TY220推土机，在使用过程中发现，拉动任意一侧的转向拉杆时推土机不转向，但若同时拉动左、右转向拉杆，则推土机仍然能直线前进。初步判定，是转向系统发生了故障。

1.检查转向操纵机构是否完好。该机在转向系统采用的是全机械式操纵机构，检查其各拉杆和弹簧等，均连接完好，杆件间的间隙也合适。由此确定，故障出在转向液压回路上。

转向泵10与分动箱连接，将机械能转化为液压能，即使油液自后桥箱8吸出并经粗滤器9和精滤器11过滤而进入分流阀12，由分流阀将液流流量按3：1的比例分配给转向阀和制动回路。转向阀的工作压力为1．25MPa，此压力由顺序阀3来工作。顺序阀溢出的油进入变速回路后与变速回路的油合流，然后进入变矩器。

在正常情况下，不操纵转向手柄时，由分流阀流至左或右转向阀的压力油被封闭在转向阀内，不向转向离合器供油，此时，转向离合器处于接合状态。在左、右转向阀上都有一小孔，通过此小孔不断向左、右转向离合器补充少量油液，使离合器工作腔内充满油液。一旦操纵转向阀，离合器就分离。分别操纵阀4或5，可使左或右离合器分离，实现左或右转向；若同时操纵阀4、5，使左右离合器同时分离，则推土机停驶。

排查故障时，在精滤器处测得油压为2．3MPa，说明转向泵10没有问题，足能向转向液压油路提供1．25MPa的压力油。另外，由于该机的制动、转向液压油路均由转向泵提供液压力，制动效果很好，这也说明转向泵是完好的。

随后检查分流阀、顺序阀和转向阀三者的组合体，即拆下后桥箱上盖，解体各阀，检查各阀的阀芯。此时，发现顺序阀的阀芯被杂物卡住，在取出此阀芯时，又发现阀芯内的活塞也被杂物卡住。由此可见，此时顺序阀一直处在溢流状态。

这时，转向回路油压过低，操纵转向阀时转向回路的油压远不能克服转向离合器弹簧的弹力，因而使转向离合器不能够分离，所以推土机不能转向。

清洗顺序阀及阀芯后装复试机，推土机转向灵活，故障被排除。