换一次油缸油封400-600块，还要耽误好多时间，还换不住！只有在工作中积累经验，不断总结分析使用中出现的问题，才能使密封件得到更好的应用。

一 密封失效原因
1.密封设计导致失效（太专业，一般的老板也搞不懂）
不适用的材料选择（水解、耐化学性、耐温性、表面速度等）
不合理的结构设计（压力、低温、过载等，例如：串漏）
不适用的间隙推荐和公差等级
不合理的产品选型（单作用、双作用、保压要求等）

2..密封应用导致失效（主要看这些）
过高的系统压力
应用温度太高或太低（耐温失效、老化）
表面粗糙度、油液污染物
瞬时过载
安装失误造成损坏

二 液压缸密封失效及防止措施
现象（一）：机械损伤

原因：
1.在配合面上有疤痕
2.含有金属类杂物或其它杂质
3.装配时配合面倒角处有毛刺
防止措施：
1.装配前彻底检查，清洗干净零件，不允许有任何杂质进入
2.改善系统过滤装置，按时更换系统介质
3.加大配合面的倒角，并使之尽量光滑，去掉毛刺和飞边

现象（二）：挤出

原因：
1.配合间隙设计过大
2.系统压力过高
3.支撑环刚度不够产生间隙
防止措施：
1.减少配合间隙
2.加支撑环
3.压力过高，可增加一道缓冲密封
3.重新选择密封材料
4.更改支撑环材料或尺寸

现象（三）：唇口破损

原因：
1.背压损伤
防止措施：
1.在活塞头靠经唇口侧加开泄压孔或者改用组合类双作用密封

现象（四）：焦烧

原因：
1.系统内有残留空气在运行时，空气在密封处聚集压缩升温产生密封焦烧碳化
防止措施：
1.在油缸起动之前，尽量排尽油缸内空气
2.油缸起动时，不要立即开到高速
3.当用U形圈时在其谷部加入润滑脂，以防空气积累